モンキー125とスーパーカブC125の違いを比較

 

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モンキー125とスーパーカブC125の違いを比較

 

ホンダ モンキー125の歴史

2018年7月12日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」が新登場。型式は、2BJ-JB02
エンジンは、JB02E型空冷4ストロークSOHC単気筒を搭載。これは、グロム用JC75E型をベースにしたもので、出力特性を本モデル用にチューニング。始動方式は本シリーズ初のセルフ式のみ。エンジン以外でもコンポーネンツや基本設計の多くをグロム(2BJ-JC75)と共用。タイヤは12インチのブロックパターンタイプ。スチール製フェンダー、LED灯火器 、デジタルメーター、ウェーブキーを装備。小型自動二輪車だが乗車定員は1名。フロントのみABS(アンチ・ロックブレーキ・システム)を装着したタイプを設定。車両重量は、105kg。ABS仕様は、107kg。車体色は、2色(パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
モンキー125とグロムの違いの比較は、こちら。
2019年7月26日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」に新色を追加。
車体色は、3色(パールグリッターリングブルー、パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
2020年4月3日に「モンキー125」と「モンキー125 ABS」に新色を追加。
車体色は、4色(パールシャイニングブラック、パールグリッターリングブルー、パールネビュラレッド、バナナイエロー)の設定。
2021年9月27日にマイナーチェンジした「モンキー125」を発売。型式は、8BJ-JB03
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合。フロント1チャンエルのABSは、標準装備となった。ミッションは、前のモデルの4速から5速に変更。純正アクセサリーには、グリップヒーターを新たに設定。車体色は、3色(パールネビュラレッド、パールグリッターリングブルー、パールシャイニングブラック)の設定。
モンキー125の「型式 2BJ-JB02」と「型式 8BJ-JB03」の違いの比較は、こちら。
2023年9月21日に「モンキー125」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(バナナイエロー、パールネビュラレッド、パールシャイニングブラック)。シートは、チェック柄になった。

 

 

ホンダ スーパーカブC125の歴史

2018年9月14日に「スーパーカブC125」が新登場。型式は、2BJ-JA48
2018年6月28日にタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造、本田技研工業が輸入事業者となる形で2018年9月14日から日本で販売開始。レッグシールドからリアフェンダーに繋がる滑らかな曲線のスタイルは、これまでのスーパーカブだが、フレームは、最新の解析技術により最適な剛性が与えられた新開発のバックボーンフレーム。エンジンは、シリンダーを水平方向に寝かせた横置きエンジンに見えるが、それはグロムやモンキー125と共通の最新のOHC124tエンジン。キャストホイール・前輪ディスクブレーキ・スチール製リヤフェンダーを装着。LEDやスマートキーシステムを採用。始動方式は、シリーズ初のセルフ式のみ。車体色は、パールニルタバブルーの1色。
グロムとスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
2019年6月21日に新色を追加。
車体色は、2色(パールカデットグレー、パールニルタバブルー)の設定。
2020年7月31日に新色を追加。
車体色は、3色(パールシャイニングブラック(新色)、パールカデットグレー、パールニルタバブルー)。
2021年9月27日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA58
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなどして、最高出力と燃費が向上。また令和2年排出ガス規制に適合。フロントブレーキには1チャンネルのABSを標準装備。純正アクセサリーに新たに「グリップヒーター」と「ピリオンシート」を設定。車体色は、2色(パールニルタバブルー、パールネビュラレッド)。
スーパーカブC125の「2BJ-JA45」と「8BJ-JA58」の違いの比較は、こちら。
2023年2月16日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(パールカデットグレー(新色)、マットアクシスグレーメタリック(新色)、パールネビュラレッド)。
2024年3月28日にカラーチェンジ。型式は、8BJ-JA71
車体色は、3色(パールボスポラスブルー(新色)、パールネビュラレッド、マットアクシスグレーメタリック)。継続色の「パールネビュラレッド」はシート表皮色を変更。
スーパーカブC125の型式「8BJ-JA58」と「8BJ-JA71」の違いの比較は、こちら。

 

 

 

 

 

ここでは、まず最初に
2018年7月12日発売のホンダ モンキー125(型式 2BJ-JB02)と
2018年9月14日発売のホンダ スーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)
の違いを比較しました。

 

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)とスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種名 モンキー125 スーパーカブC125
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
発売日 2018年7月12日 2018年9月14日
型式 2BJ-JB02 2BJ-JA48
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1710 1915
全幅 (mm) 755 720
全高 (mm) 1030 1000
軸間距離 (mm) 1155 1245
最低地上高 (mm) 160 125
シート高 (mm) 775 780
車両重量 (kg) 105 110
乗車定員(名) 1 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 124 124
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 52.4 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 57.9 57.9
圧縮比(:1) 9.3 9.3
最高出力(kW) 6.9 7.1
最高出力(PS) 9.4 9.7
最高出力回転数(rpm) 7000 7500
最大トルク(N・m) 11 10
最大トルク(kgf・m) 1.1 1
最大トルク回転数(rpm) 5250 5000
燃料タンク容量 (L) 5.6 3.7
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR6EA-9 CPR6EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ5S YTZ5S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.1 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.9 0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速
1次減速比 3.35 3.363
2次減速比 2.266 2.571
変速比 1速 2.5000/2速 1.5500/3速 1.1500/4速 0.9230 1速 2.5000/2速 1.5500/3速 1.1500/4速 0.9230
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 14
スプロケット歯数・後 34 36
チェーンサイズ 420 420
標準チェーンリンク数 98 106
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 25°00 26°30
トレール量 (mm) 82 71
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 71 69
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 67.1 66.1
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 120/80-12 70/90-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 65 38
タイヤ(前)速度記号 J P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/80-12 80/90-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 69 44
タイヤ(後)速度記号 J P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
メーカー小売価格/カラーバリエーション 399,600円(消費税抜き本体価格 370,000円)
パールネビュラレッド、
バナナイエロー
399,600円(消費税抜き本体価格 370,000円)
パールニルタバブルー
国内年間計画販売台数 シリーズ合計3,200台(「モンキー125」と「モンキー125 ABS」の合計)
モンキー125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
3,000台
スーパーカブC125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
製造国 タイ タイ

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)とスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)の比較<br><noscript><img src=

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)とスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)の外観の比較のGIF動画

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)とスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)の外観のサイドの比較のGIF動画

 

左ががモンキー125(型式 2BJ-JB02) 右がスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)
モンキー125(型式 2BJ-JB02)とスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)の装備の比較

 

モンキー125(型式 2BJ-JB02)とスーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)の比較の口コミ

 

 

モンキーと迷ったけど、クラッチが面倒くさいから自動遠心クラッチのスーパーカブC125にした。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
モンキー125 105kg | 9.4ps/7000rpm | 11N・m/5250rpm
スーパーカブC125 110kg | 9.7ps/7500rpm | 10N・m/5000rpm

 

 

●タンク容量
モンキー125 5.6L
スーパーカブC125 3.7L

 

●燃費WMTCモード値
モンキー125 67.1km/L
スーパーカブC125 66.1km/L

 

●航続距離
モンキー125 5.6L × 67.1km/L =375.76km
スーパーカブC125 3.7L × 66.1km/L =244.57km

 

 

スーパーカブC125は、モンキー125並の燃費でモンキー125より長距離での疲労が少なそうなのに、タンク容量が小さすぎるのは長所を奪ってると思う。

 

 

モンキー125とスーパーカブC125は、方向性が違う。
モンキー125は、カスタム好きな人に向いてる。

 

 

俺もモンキー125とスーパーカブC125で悩んでる。スーパーカブC125の方が利便性はいいけど、タンク容量3.7Lは、さすがに少なすぎる。モンキー125の5.6Lで微妙なのに。

 

 

モンキー125は、リアブレーキがディスクだけど、スーパーカブC125は、ドラムだね。

 

 

モンキー125は、盗難が怖い。
スーパーカブC125は、アラームが標準装備だし、スマートキーでアラームのセットや解除の操作ができる。

 

 

モンキー125は、乗車定員が1名で二人乗りできないからスーパーカブC125にした。

 

 

●2020年3月19日時点のメーカー小売価格(消費税込み本体価格)
スーパーカブC125 407,000円
モンキー125 407,000円
モンキー125 ABS 440,000円

 

●2020年3月19日時点の同じ店の乗り出し価格(自賠責3年)
スーパーカブC125 398,040円
モンキー125 398,040円

 

 

モンキー125は、姿形だけで中身はグロム。
スーパーカブC125もカブの形をしてるけど、全くの別物。

 

 

モンキー125乗ってるけど、クラッチ面倒くさいからめんどいからスーパーカブC125に乗り換えようか迷ってる。

 

 

俺は、買い物でも使うから実用性重視でスーパーカブC125にした。

 

 

モンキー125よりスーパーカブC125の方がよく見るね。
値段は、同じぐらいなのに。

 

 

スーパーカブC125よりモンキー125の方がトコトコ感があるかな。

 

 

スーパーカブC125乗りだけどモンキー125を増車した。エンジン同じなのにスーパーカブC125の方が全然速い。たぶんミッションが優秀なんだと思う。守備範囲が広いと言うか。
シートは、モンキー125の圧勝。

 

 

モンキー125は、前後ディスクブレーキ。
スーパーカブC125は、前だけディスクブレーキ。

 

 

2018年中旬にスーパーカブC125と同時期に発売されたモンキー125は3万円の差額でABSの有無を選択できた。スーパーカブC125は、2021年モデルからフロント1チャンネルABSを装備した。

 

 

俺は、モンキー125の方が楽だったけど、デザインは、スーパーカブC125が好み。

 

 

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2021年9月27日発売のホンダ モンキー125(型式 8BJ-JB03)と
2021年9月27日発売のホンダ スーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)
の違いを比較しました。

 

 

モンキー125とスーパーカブC125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 モンキー125 スーパーカブC125
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ
型式 8BJ-JB03 8BJ-JA58
発売日 2021年9月27日 2021年9月27日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1710 1915
全幅 (mm) 755 720
全高 (mm) 1030 1000
ホイールベース (mm) 1145 1245
最低地上高(mm) 175 125
シート高 (mm) 776 780
車両重量 (kg) 104 110
最小回転半径(m) 1.9 2
乗車定員(名) 1 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 70.5 70
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 70 68.8
原動機型式 JB03E JA58E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 123 123
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 50 50
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1 63.1
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 6.9 7.2
最高出力(PS) 9.4 9.8
最高出力回転数(rpm) 6750 7500
最大トルク(N・m) 11 10
最大トルク(kgf・m) 1.1 1
最大トルク回転数(rpm) 5500 6250
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 5.6 3.7
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 394.8 259
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YTZ5S YTZ5S
バッテリー容量 12V-3.5Ah(10HR) 12V-3.5Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.05 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.9 0.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.9 0.85
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.04 3.428
2次減速比 2.642 2.5
変速比 1速 2.845/2速 1.776/3速 1.315/4速 1.034/5速 0.842 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 37 35
チェーンサイズ 420 420
標準チェーンリンク数 98 106
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 25°00 26°30
トレール量 (mm) 82 71
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 120/80-12 70/90-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 65 38
タイヤ(前)速度記号 J P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/80-12 80/90-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 69 50
タイヤ(後)速度記号 J P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル アナログ
メーター表示 燃料計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円)
パールネビュラレッド、
パールグリッターリングブルー、
パールシャイニングブラック
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円)
パールニルタバブルー、
パールネビュラレッド
販売計画台数(国内・年間) 3,500台
モンキー125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
2,500台
スーパーカブC125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
生産国 タイ タイ

 

モンキー125(型式 8BJ-JB03)とスーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)の違いを比較

 

 

 

左がホンダ モンキー125(型式 8BJ-JB03)
右がホンダ スーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)
モンキー125(型式 8BJ-JB03)とスーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)の装備の違いを比較

 

モンキー125とスーパーカブC125の違いを比較

 

 

ホンダのクラシカルおしゃれさん125シリーズは44万円だね。
スーパーカブC125もモンキー125もCT125ハンターカブも同じ価格

 

 

横置き125各車種の中でエンジンの外観が2023年2月時点で
全銀:モンキー125、スーパーカブ110、スーパーカブC125
全黒:グロム
シリンダー黒:CT125ハンターカブ
シリンダー以外黒:ダックス125

 

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